지게차는 산업 자재 취급 차량으로, 팔레트에 적재된 물품의 적재, 하역, 적재 및 단거리 운송에 사용되는 다양한 바퀴 달린 운반 차량을 말합니다.{0}} 그들은 항구, 기차역, 공항, 화물 야적장, 공장 작업장, 창고, 유통 센터 및 기타 유사한 장소에서 널리 사용됩니다. 또한 팔레트로 운반된 물품을 적재, 하역 및 취급하기 위해 선박 창고, 트럭 침대 및 컨테이너에 들어갈 수 있으므로 팔레트 및 컨테이너 운송에 없어서는 안될 장비입니다.
우리나라 지게차 제조업은 2009년 4분기 판매 부진에서 벗어나 2010년 국내 시장이 완전히 회복되며 비약적인 발전을 이루며 저력을 입증했습니다.
'2013-2017년 중국 지게차 제조 산업 생산, 판매, 수요 예측 및 변화 및 업그레이드 분석 보고서'에 따르면, 2010년 우리나라의 지게차 판매량(수출 포함)은 232,409대로, 전년 대비--67.31% 증가했습니다. 이 중 22,960대는 전기 평형식 지게차-, 7,502대는 전동식 창고 지게차, 22,280대는 전동식 보행자 창고 지게차, 179,667대는 내연 평형식 지게차였습니다. 중국 내수판매는 약 19만대에 이르렀으며, 이는 2009년 111,350대 대비 70% 증가한 수치이다. 수출량은 2009년 27,555대에 비해 60% 증가한 약 40,000대를 기록했다.
우리나라 지게차 해외시장 상황
2007년 중국의 지게차 판매량은 139,000대로 전년 대비-30% 증가했습니다.- 지게차 수출은 전년 대비 78% 증가한 47,000대에 도달했습니다.--전체 판매량의 약 34%를 차지합니다. 수출 증가가 전체 매출 성장에 65% 기여했다.
2007년 전 세계 지게차 판매 대수는 907,000대로, 전년 대비-10% 증가했습니다-. 지역별 소비 내역은 다음과 같습니다. 유럽은 전 세계 지게차 시장 점유율의 약 40%를 차지합니다. 그 다음은 북미(미국 + 캐나다)로 약 21%입니다. 중국 시장점유율은 11%를 넘어섰다. 일본의 점유율은 10% 미만이다. 나머지 세계는 거의 16%를 차지합니다.
우리나라에서는 내연식 카운터밸런스 지게차가 매출의 약 80%를 차지하고, 전동 지게차는 전 세계 지게차 매출의 50% 이상을 차지합니다. 유럽, 미국, 일본 지게차 시장에서 전동지게차가 주류 제품으로 자리 잡았기 때문이다. 우리나라의 낮은 환경 보호 요구 사항, 더 자주 발생하는 지게차 작동, 더 열악한 작동 환경 및 높은 운영 비용과 같은 요인으로 인해 지게차 수요는 상당 기간 동안 내연 지게차를 계속 선호할 것입니다.
창고 업무 프로세스에서 지게차의 위치는 다음과 같습니다.(입고) 입고 운송 - 선적 및 하역 - (보관) 임시 보관 - 인수 - 창고 - 보관 - 정기 재고 - (출하) 출고 - 선적 및 하역 - 운송 운송
