1. 마스트는 변형 및 용접부 이탈이 없어야 합니다. 내부 마스트와 외부 마스트 사이의 롤링 간격은 적절하게 조정되어야 하며 1.5mm를 초과해서는 안 됩니다. 롤러는 자유롭게 회전해야 하며, 롤러와 샤프트에는 균열이나 결함이 없어야 합니다. 휠 홈의 마모는 원래 크기의 10%를 초과해서는 안 됩니다.
2. 두 개의 리프팅 체인의 장력은 균일해야 하며 뒤틀리거나 변형되어서는 안 됩니다. 끝 연결은 안전해야 합니다. 체인 피치는 원래 길이의 4%를 초과해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 체인을 교체해야 합니다. 스프로킷은 자유롭게 회전해야 합니다.
3. 포크 캐리지는 심한 변형이나 용접 박리가 없어야 합니다. 포크 표면에는 균열이나 용접 파손이 없어야 합니다. 포크 루트 각도는 93도를 초과해서는 안 되며, 두께는 원래 크기의 90% 이상이어야 합니다. 왼쪽과 오른쪽 포크 끝 사이의 높이 차이는 포크 수평 단면 길이의 3%를 초과해서는 안 됩니다. 포크 위치는 신뢰할 수 있어야 하며, 포크 후크의 지지 및 위치 지정 표면에는 명백한 결함이 없어야 합니다. 포크와 포크 캐리지 사이의 간격은 과도하지 않아야 하며 움직임이 원활해야 합니다.
4. 리프팅 실린더와 마스트 사이의 연결은 확실해야 합니다. 틸팅 실린더와 마스트/프레임 사이의 힌지는 안전하고 유연해야 하며 과도한 여유 공간이 없어야 합니다. 실린더는 잘 밀봉되어 있고-균열이 없어야 하며 원활하게 작동해야 합니다. 정격 하중 하에서 마스트의-자체 가라앉는 정도는 10분 동안 20mm를 초과해서는 안 되며, 경사각도 0.5도를 초과해서는 안 됩니다. 최대 부하 시 리프팅 속도는 표준 값의 절반보다 낮아서는 안됩니다.
5. 머리 위 가드와 등받이는 완전하고 효과적이어야 합니다.
[생산 시 안전이 가장 중요합니다. 주의사항을 기억하세요] 지게차는 물품 운반 시 시야를 가리지 않아야 합니다. 화기 작업은 엄격한 승인 시스템을 거쳐야 합니다. 높은 곳에서 작업할 때는 안전모를 착용하십시오. "10가지 금지 사항" 및 기타 세부 사항을 준수하는 것은 생산 안전에 매우 중요하며 무시할 수 없습니다.
6. 포크 위나 아래에 서 있는 행위는 엄격히 금지됩니다. 과도한 하중을 가한 물품을 들어 올리기 위해 단일 포크를 사용하는 것은 허용되지 않습니다.
7. 하나의 지게차에 여러 명의 운전자가 있는 것을 방지하려면 지게차 운전 면허를 갖춘 지게차 운전자를 고용하십시오.
