1. 정격 리프팅 용량: 지게차의 정격 리프팅 용량은 화물의 무게 중심에서 포크의 전면 벽까지의 거리가 하중 중심 거리보다 크지 않을 때 들어올릴 수 있는 화물의 최대 중량을 톤(T)으로 표시합니다. 포크에 실린 화물의 무게 중심이 지정된 하중 중심 거리를 초과하는 경우, 지게차의 세로 안정성 제한으로 인해 리프팅 용량이 그에 따라 감소되어야 합니다.
2. 하중 중심 거리: 하중 중심 거리는 포크에 가해진 표준 하중의 무게 중심에서 포크 수직 단면의 전면 벽까지의 수평 거리 T를 말하며 밀리미터(mm)로 표시됩니다. 1T~4T 용량의 지게차의 경우 지정된 하중 중심 거리는 500mm입니다.
3. 최대 인양 높이 : 최대 인양 높이는 지게차를 완전히 적재하고 평평하고 견고한 표면에서 물품을 가장 높은 위치까지 들어올렸을 때 포크의 수평부 상부면에서 지게차가 위치한 수평 지면까지의 수직 거리를 말합니다.
4. 마스트 경사 각도: 마스트 경사 각도는 지게차가 평평하고 단단한 표면에 하역되었을 때 수직 위치에 대한 마스트의 최대 전방 또는 후방 경사 각도를 나타냅니다. 전방 경사 각도의 목적은 상품의 집기와 하역을 용이하게 하는 것입니다. 후방 경사 각도의 목적은 지게차가 화물을 운반할 때 화물이 포크에서 미끄러지는 것을 방지하는 것입니다. 일반적으로 지게차의 전방 경사각은 3도~6도, 후방 경사각은 10도~12도입니다.
5. 최대 리프팅 속도: 지게차의 최대 리프팅 속도는 일반적으로 지게차가 완전히 적재되었을 때 화물을 들어 올릴 수 있는 최대 속도를 말하며, m/min(분당 미터)로 표시됩니다. 최대 인양 속도를 높이면 작업 효율이 향상되지만, 인양 속도가 너무 높으면 화물 파손 및 기계 파손 사고가 발생하기 쉽습니다. 국내 지게차의 최대 리프팅 속도가 20m/min으로 증가되었습니다.
6. 최대 이동 속도: 이동 속도를 높이면 지게차의 작동 효율성에 큰 영향을 미칩니다. 리프팅 용량이 1톤인 내연 지게차의 경우, 최대 적재 시 최소 이동 속도는 17m/min 이상이어야 합니다.
7. 최소회전반경 : 지게차가 무부하로 저속 주행하고 핸들을 완전히 돌린 상태에서 회전할 때, 지게차 본체의 가장 바깥쪽 지점과 가장 안쪽 지점에서 회전 중심까지의 최소 거리를 각각 최소 외부 회전 반경 Rmin_outer, 최소 내부 회전 반경 rmin_inner 라고 합니다. 최소 외부 회전 반경이 작을수록 지게차가 회전하는 데 필요한 지상 면적이 작아지고 기동성이 향상됩니다.
8. 최소 지상고: 최소 지상고는 지게차 본체(바퀴 제외)의 가장 낮은 고정 지점에서 지상까지의 거리를 말합니다. 이는 충돌 없이 장애물을 건너는 지게차의 능력을 나타냅니다. 최소 지상고가 클수록 지게차의 통행성이 좋아집니다.
9. 휠베이스 및 트랙 폭: 지게차 휠베이스는 전방 차축과 후방 차축의 중심선 사이의 수평 거리입니다. 트랙 폭은 동일한 차축의 왼쪽 바퀴와 오른쪽 바퀴 중심 사이의 거리입니다. 휠베이스를 늘리면 지게차의 종방향 안정성이 향상되지만 차체 길이와 최소 회전 반경이 늘어납니다. 트랙 폭을 늘리면 지게차의 측면 안정성이 향상되지만 전체 폭과 최소 회전 반경이 늘어납니다.
10. 직각 통로의 최소 폭-직각 통로의 최소 폭: 직각 통로의 최소 폭-은 지게차 이동을 위해 직각으로 교차하는 통로의 최소 폭을 의미합니다. mm 단위로 표시됩니다. 일반적으로 직각 통로의 최소 폭이 작을수록-성능이 더 좋습니다.
11. 스태킹 통로의 최소 폭: 스태킹 통로의 최소 폭은 지게차가 정상적으로 작동할 때 통로의 최소 폭입니다.
